Descubren un valioso tesoro: Francia comienza a explotar un nuevo recurso natural y España sigue sus pasos

 

Francia ha inaugurado la primera unidad de producción de este recurso en Europa Occidental, que es raro pero esencial para la tecnología y la medicina. España también busca aprovechar sus reservas.

El pasado 11 de septiembre, Francia celebró la inauguración de su primera planta de producción de helio en Saint-Parize-Le-Châtel, una región conocida por sus fuentes carbonatadas. Aunque el proyecto se encuentra en fase experimental, la empresa a cargo, 45-8 Energy, confía en que el yacimiento pueda cubrir el 15% de las necesidades de helio del país en el futuro. El helio, extraído junto con dióxido de carbono, podría ofrecer una gran oportunidad para aumentar la soberanía energética de Francia y reducir su dependencia de las importaciones.

El valor del helio y su escasez

A pesar de ser el segundo elemento más abundante en el universo, el helio es extremadamente raro en la Tierra, con la mayoría de sus reservas en Texas y otros países lejanos. Su uso es vital en la medicina, la industria tecnológica y la investigación espacial. Francia, que importa el 100% de su consumo actual, ve en este yacimiento una oportunidad única para reducir costos energéticos y aumentar su competitividad en el mercado de alta tecnología.

España en la búsqueda de helio

En España, las expectativas están puestas en un yacimiento ubicado en el Pirineo aragonés, en Huesca. La empresa Helios Aragón, filial de BP y Axion, ha iniciado las prospecciones para confirmar el potencial de estas reservas, que no solo contienen helio, sino también grandes cantidades de hidrógeno puro. Con estos recursos, España espera posicionarse como un líder en energía sostenible a nivel europeo y global.

Font, article en "Gizmodo"

Las atípicas lluvias de los últimos meses están transformando el Sahara en un oasis verde

 

Varias zonas del Sáhara han recibido lluvias muy anómalas en las últimas semanas, dejando estampas sorprendentes entre las altas dunas de arena

Tras las últimas lluvias intensas, el desierto del Sáhara está mostrando señales de una transformación ecológica que, aunque aún en sus primeras etapas, podría tener consecuencias importantes para el futuro de la región.

No nos cansamos de repetirlo: el cambio climático está provocando situaciones que, si alguien lo hubiera dicho hace unos años, lo hubieran tildado de loco. Una de esas locuras podría haber sido aventurarse a decir que en un desierto puede crecer vegetación o formarse lagos. Pues bien, no sólo no es una locura, sino que en estos últimos tiempos es un hecho en algunas zonas del Sáhara.

Y es que en los últimos años el sur del desierto del Sáhara está siendo testigo de un fenómeno inesperado, las lluvias. Unas precipitaciones totalmente inusuales que han provocado cambios significativos en la vegetación de una región históricamente árida.

Un fenómeno meteorológico muy inusual en el Sáhara

Este cambio en los patrones de lluvia está siendo atribuido, en parte, a las fluctuaciones climáticas globales actuales, aunque se siguen investigando las causas exactas. Este último evento ha sido provocado por un gran remonte de aire muy húmedo procedente de la ZCIT, que surcó el Sáhara y hasta llegó a alcanzar a España.

Según los datos recopilados en la última década, las lluvias en el sur del Sahara han sido más frecuentes y duraderas, generando condiciones favorables para el crecimiento de plantas resistentes a la sequía. Lo que antes era un paisaje de arenas y dunas interminables, ahora en algunos sectores comienza a mostrar un tapiz verde intermitente.

Renacimiento de vegetación en tierra hostil

Y es que algunas áreas están siendo colonizadas por hierbas, pequeños árboles y arbustos que están transformando el paisaje. Estos cambios no solo han revitalizado el ecosistema local, sino que también están ofreciendo nuevas oportunidades para las comunidades locales, muchas de las cuales dependen de la tierra para el pastoreo de ganado y la agricultura de subsistencia.

Este "reverdecimiento" podría ser un indicio de cambios climáticos a gran escala que alteren los ciclos de monzones o las corrientes de aire, que impactarían a países mucho más allá del Sahara.

Uno de los efectos más notables es el reverdecimiento del Sahel, ubicado en el sur del Sahara. Esta franja, históricamente vulnerable al cambio climático, alternaba entre desertificación y breves periodos de productividad agrícola. Con las lluvias recientes, la diversidad vegetal ha aumentado, permitiendo a agricultores y pastores a expandir sus cultivos y a encontrar mejores pastos.

Sin embargo, lo que por un lado trae beneficios, por otro plantea ciertos desafíos. Las nuevas condiciones climáticas pueden alterar el equilibrio ecológico de la región, afectando a la flora y fauna local. Animales que durante siglos se han adaptado a la vida en condiciones de extrema aridez podrían verse desplazados o enfrentarse a nuevos depredadores y competidores atraídos por el cambio en la vegetación.

Un futuro incierto sobre el que se deben tomar medidas

En este contexto, está claro que gobiernos y organizaciones deben tomar parte y tomar medidas para gestionar de manera sostenible los recursos emergentes. Programas de reforestación, conservación de agua y educación sobre prácticas agrícolas sostenibles serán clave para asegurar que este reverdecimiento no se convierta en una oportunidad perdida.

Y del mismo modo es crucial seguir monitoreando los cambios en el clima de la región para poder predecir y adaptarse a las posibles fluctuaciones futuras.

Font, article de Montse Hidalgo per a "Tiempo.com"

Había quienes pensaban que este momento no llegaría nunca. Una compañía está lista para probar un motor aerospike en vuelo

 

• Se trata de Polaris, una firma alemana que tiene un contrato con las Fuerzas Armadas de su país

• La primera prueba de su vehículo MIRA fue un desastre, pero está lista para volver a intentarlo

Llevamos más de 50 años tratando de desarrollar un tipo de motor llamado aerospike cuya promesa es ajustar su eficiencia automáticamente en diferentes entornos. Esta alternativa debería funcionar bien tanto en la atmósfera de nuestro planeta como en el vacío del espacio. Si bien hemos probado el concepto aerospike varias veces en tierra, nunca hemos llevado su despliegue más allá del laboratorio.

Polaris parece estar decidida a superar esta barreara de una vez por todas. La compañía alemana completó las pruebas de su avión de demostración MIRA-Light hace exactamente un año. Aquel vehículo tenía como finalidad probar la aerodinámica y probar el control de vuelo para lo que sería el vuelo de MIRA I, el primer avión de prueba con un motor aerospike del mundo, pero las cosas salieron mal.

En busca de la segunda oportunidad

La primera prueba fue un fracaso. MIRA I, que tenía una longitud de 4,3 metros, se estrelló antes de que los especialistas pudieran recopilar cualquier tipo de datos sobre el funcionamiento del prometedor motor. Polaris, no obstante, decidió pasar a la siguiente etapa rápidamente. La firma apostó por probar su motor aerospike en los modelos MIRA II y MIRA III cuyos fuselajes son idénticos y tienen una longitud de 5 metros.

Polaris ya ha recibió hace aproximadamente un mes las estructuras de fibra de vidrio de los MIRA II y MIRA III. Acto seguido anunció que comenzarían las tareas de ensamblado e integración de todos los componentes. Se espera que cada avión esté equipado con cuatro turbinas y un motor de cohete aerospike lineal. Las pruebas estaban programadas para comenzar tan pronto como en septiembre.

No se ha anunciado una fecha pública para el inicio de las pruebas, pero, como podemos ver, deberían realizarse este mes. Además del proceso de ensamblado, la compañía también tenía como tarea pendiente conseguir la autorización necesaria de las autoridades para poder volar sus nuevos vehículos. Si las pruebas son un éxito estaremos ante un hito en el desarrollo de los prometedores motores aerospike.

Polaris no está sola en este proyecto. De hecho, tiene un respaldo bastante importante. La compañía tiene un contrato de defensa con las Fuerzas Armadas Alemanas. Si todo sale de acuerdo a lo planeado, en 2025 deberíamos ver volar a NOVA, un avión de 8 metros de longitud que será un prototipo de un producto comercial. Cabe señalar que también hay otras compañías trabajando en este tipo de tecnología.

En España, por ejemplo, destaca Pangea Aerospace. Se trata de una firma que apunta a ser “el Rolls Royce del sector espacial” y que hace poco tiempo consiguió fabricar un prototipo de motor aerospike de dos piezas en solo 15 días gracias a la utilización de técnicas de impresión 3D.  Y sus planes también van muy en serio. Está creciendo y tiene decenas de empleados repartidos entre Barcelona y Toulouse.

Font, article de Javier Márquez per a "Xakata"

España se hunde en el nuevo ranking de calidad de vida y le supera un país señalado por la falta de derechos humanos

 

Suiza, por tercer año consecutivo, ha logrado liderar la clasificación. España pasa del 17 al 19

En el ranking de 2024, publicado por U.S. News & World Report en colaboración con la Escuela Wharton de la Universidad de Pensilvania, Suiza ha sido destacada como el mejor país para residir por tercer año consecutivo. El informe evaluó 89 países, considerando aspectos como calidad de vida, oportunidades de emprendimiento y estabilidad económica.

Suiza, que lideró la lista de 2017 a 2020, había sido desplazada por Canadá en los últimos años. Sin embargo, Canadá ha descendido al cuarto lugar en la clasificación actual. El estudio pondera diez categorías, entre ellas la adaptabilidad y la apertura hacia los negocios.

David Reibstein, profesor de marketing en Wharton, comentó que "el informe de los Mejores Países destaca el valor de tener una imagen global fuerte, ya que compite por el comercio exterior, los turistas y la influencia socioeconómica". Los datos sobre la población se extrajeron de la Oficina del Censo de EE. UU., mientras que el PIB proviene de la OCDE.

Top 10 países para vivir en 2024

Este ranking refleja cómo los países se desempeñan en múltiples aspectos vitales para la vida cotidiana y el desarrollo personal. A continuación, la lista de diez países que ha escogido la organización.

10. Dinamarca

Ocupa el décimo lugar, destacándose en calidad de vida y derechos sociales. Es considerado el mejor país para criar hijos y lograr igualdad racial.

9. Nueva Zelanda

A pesar de caer un puesto, sigue siendo uno de los diez primeros, sobresaliendo en jubilación cómoda y causas sociales.

8. Reino Unido

Aumenta una posición respecto al año anterior, siendo notable en emprendimiento y poder, aunque no destaca en aventura.

7. Alemania

Mantiene el séptimo puesto con un fuerte desempeño en emprendimiento y oportunidades profesionales.

6. Suecia

Aunque baja al sexto lugar, destaca en calidad de vida y derechos sociales, siendo el mejor país para mujeres y vida ecológica.

5. Australia

Desciende al quinto lugar, pero sigue destacando en flexibilidad, calidad de vida y aventura.

4. Canadá

Baja al cuarto puesto, manteniéndose en la cima en calidad de vida y flexibilidad.

3. Estados Unidos

Avanza al tercer lugar, con altos puntajes en agilidad y poder, aunque no destaca en calidad de vida ni en facilidad para los negocios.

2. Japón

Mejora al segundo lugar, sobresaliendo en emprendimiento e influencia cultura.

1. Suiza

Continúa como el líder, destacando en calidad de vida, emprendimiento y facilidad para los negocios.

Font, article de Andrea Cadenas de Llano Sosa per a "HuffPost"

Este país de Europa pedirá visado a los españoles: ya no se podrá ingresar solo con el pasaporte

 

Los turistas de la Unión Europea que quieran viajar al Reino Unido tendrán que presentar un permiso de entrada.

Contar un pasaporte de algún país de la Unión Europea abre la posibilidad de viajar por la zona sin necesidad de visado y solo presentando el DNI. Sin embargo, desde que ocurrió el Brexit en el 2020, cuando el Reino Unido sale de la comunidad europea, las reglas y controles cambiaron para algunos turistas. Por este motivo, aquellos viajeros que tengan un pasaporte de la UE y quieran ingresar a Gran Bretaña, deberán presentar un permiso electrónico.

La medida comenzará a aplicarse desde el 2 de abril de 2025, y no será necesaria para ingresar a Irlanda. El permiso se denomina Electronic Travel Authorisation (ETA) y según el Gobierno no es un visado de turista aunque será el Ministerio del Interior de ese país el que autorice o no la entrada, lo que los hace muy similares. Además, es una normativa que iguala las condiciones que la UE impondrá a los británicos para el próximo verano que quieran ingresar a sus países miembro.

Cómo será el permiso electrónico para ingresar al Reino Unido

El permiso electrónico que solicitará el Reino Unido a los ciudadanos de la UE, comenzará a pedirse desde el próximo 2 de abril de 2025. Será un visado, que podrá gestionarse por internet, similar al que se hace cuando se viaja a Estados Unidos. Este tendrá un coste de 10 libras, es decir, unos 12 euros.

Por su parte, el Ministerio de Interior británico asegura que el ETA estará vinculado digitalmente al pasaporte del viajero y que garantizará la realización de controles de seguridad. “La expansión mundial de la ETA demuestra nuestro compromiso de mejorar la seguridad mediante nuevas tecnologías y la implantación de un sistema de inmigración moderno”.

Para qué le sirve el permiso a los turistas

En primer lugar, este permiso electrónico tiene la función de permitir el ingreso al Reino Unido. Es decir que si no se tiene gestionado y autorizado por ese país, la entrada será denegada. Pero una vez que se obtiene, permite a los viajeros permanecer hasta seis meses durante un plazo de dos años o hasta que venza el pasaporte.

Cómo gestionar el permiso

Las personas que tengan que viajar al Reino Unido el próximo año, y lo hagan a partir del 2 de abril, tendrán que gestionar el permiso electrónico. El trámite se podrá hacer a través del portal Home Office, que tendrá el servicio disponible a partir de marzo de 2025. Se tratará básicamente de rellenar un formulario online con preguntas como: motivo del viaje, dirección del lugar donde se aloja, etc.

Para registrarse, se deberá tener a mano el pasaporte en vigor, que tendrá que tener el chip con datos biométricos. Además, es importante que se dejen bien apuntados los datos de contacto de la persona que viajara. El coste, que como se mencionó, es de aproximadamente 12 euros, se podrá abonar con tarjeta de crédito o débito.

Una vez que se haya completado, habrá que esperar a que el Ministerio de Interior británico apruebe o no el visado. Tiene un plazo máximo para hacerlo de 4 días.

Font, article de Fernanda Lencina per a "HuffPost"

Los dos electrodomésticos que no debes enchufar a la vez en una regleta eléctrica, porque provocaría un incendio

 

• Las regletas permiten tener conectados varios dispositivos a una misma fuente de energía

• Cada vez se usan más aparatos electrónicos que necesitan estar enchufados para funcionar o para cargar su batería. Esto aumenta el número de enchufes que se precisan en casa y por eso las regletas eléctricas se han convertido en un elemento imprescindible.

  Estos permiten tener conectados varios dispositivos a una misma fuente de energía. Aunque hay que tener cuidado con el uso incorrecto de las regletas porque puede tener consecuencias peligrosas, como cuando se conectan electrodomésticos que necesitan de una alta potencia.

• El exceso de dispositivos enchufados puede sobrecargar la regleta, provocando que los cables y los componentes se calienten demasiado, pudiendo generar un incendio. Hay dos electrodomésticos que necesitan mucha potencia y que es mejor no conectar al mismo tiempo en la regleta por el riesgo de que pueda provocar un incendio.

  La plancha y el aire acondicionado necesitan mucha potencia

  Una es la plancha, que necesita una potencia de entre 1.000 y 3.000 vatios, dependiendo del modelo. Al ser tan alto el consumo de energía, puede ejercer una presión en los circuitos eléctricos, sobre todo en una regleta que no esté diseñada para aguantar esa carga.

• El otro aparato que exige una gran potencia es el aire acondicionado. Los modelos pequeños necesitan de entre 1.500 y 2.000 vatios y los más grandes, más de 4.000 vatios. Al conectarse los dos dispositivos en la misma regleta, la suma de sus demandas de energía puede superar la capacidad del ladrón y del circuito eléctrico al que está conectado.

  Las regletas suelen tener una capacidad límite de 2.500 vatios y el aire acondicionado y la plancha juntos, lo superan y esto puede generar una sobrecarga del circuito que demanda más energía de la que puede soportar. Esto crea un sobrecalentamiento de la regleta, incrementando el riesgo de incendio.

• No solo puede generar un incendio, el sobrecalentamiento puede dañar los electrodomésticos conectados, algo que reduce su vida útil. Por eso es importante saber la potencia que puede soportar la regleta y la potencia que tienen los aparatos que se conectan.

• Font, article en "el economista.es,x