El nuevo Leapmotor C11 lo tiene todo: autonomía, potencia, diseño y precio

 El nuevo Leapmotor C11 ha salido a la venta en China con poderosos argumentos como un diseño más cuidado, una autonomía amplia, tecnología de 800 V y un interior de alta gama. Una interesante alternativa que además ha desembarcado con un precio muy competitivo que añade más presión a sus rivales en una marca con fuerte presencia en Europa

Leapmotor ha presentado en China la nueva versión del C11, su D-SUV eléctrico que aspira a conquistar también el mercado europeo. Disponible en versiones 100 % eléctrica y con extensor de autonomía, el Leapmotor C11 destaca por su diseño aerodinámico, tecnología de alto nivel y una propuesta mecánica que combina eficiencia con altas prestaciones.

En cuanto a diseño, el nuevo Leapmotor C11 mantiene una línea muy limpia y elegante, con un coeficiente aerodinámico mejorado de 0,28. Su frontal adopta una parrilla cerrada con iluminación horizontal dividida en tres segmentos, un paragolpes con tomas de aire activas y un radar LiDAR integrado en el techo. Mide 4.780 mm de largo, 1.905 mm de ancho y 1.658 mm de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2.930 mm. Las nuevas llantas de 20 pulgadas con pinzas de freno en verde, las puertas sin marco y el techo bitono con efecto flotante refuerzan su imagen moderna y dinámica.

El habitáculo ha sido rediseñado bajo una filosofía más minimalista y envolvente, sin renunciar al lujo. Se ha eliminado la pantalla del pasajero y se han integrado elementos como una pantalla central de 17,3 pulgadas con resolución 2.8K, sistema de sonido con 21 altavoces y Dolby Atmos, climatizador multizona con salidas ocultas, iluminación ambiental de 256 colores, asientos ergonómicos con masaje y ventilación, tapicería en Nappa y un techo panorámico de cristal.

El nuevo sistema operativo Leapmotor OS 4.0 Plus se apoya en el chip Snapdragon SA8295P y permite dividir la pantalla, usar IA generativa, control por voz sin activación previa y personalización mediante Face ID. El sistema también admite conexiones con HiCar, Carlink y servicios en la nube. Como novedad, incluye un head-up display con realidad aumentada de 60 pulgadas.

Leapmotor C11: características técnicas y precios

En el apartado mecánico, el Leapmotor C11 se ofrece en versión 100 % eléctrica y con autonomía extendida. La variante eléctrica estrena arquitectura de 800 V y equipa un motor trasero de 220 kW (299 CV) con 360 Nm, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. La batería ofrece 640 km de autonomía CLTC y permite recargar del 30 al 80% en tan solo 18 minutos.

Por su parte, la versión con extensor de autonomía cuenta con un motor térmico de 1.5 litros que actúa como generador, un motor eléctrico de 200 kW (272 CV), una autonomía total de 1.220 km CLTC y un consumo medio de combustible en modo híbrido de 5,11 L/100 km. Esta versión acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.

Gracias a la suspensión con dureza ajustable y a un esquema de doble horquilla delantera y multibrazo trasero, el C11 promete un buen equilibrio entre confort y dinamismo. En seguridad y asistencia a la conducción, ofrece funciones avanzadas gracias al sensor LiDAR y al chip Snapdragon 8650, que habilitan conducción asistida en autopistas, cambio automático de carril, y un conjunto de cámaras y sensores que permiten funciones de estacionamiento autónomo y monitorización del entorno en 360 grados.

En China, el modelo ya está a la venta con precios que van desde los 140.980 hasta los 160.580 yuanes, lo que equivale a entre 19.000 y 21.000 euros al cambio. Sin embargo, teniendo en cuenta las diferencias de precio del Leapmotor C10 entre China y Europa, estimamos que el C11 llegará al mercado europeo con un precio de entre 35.590 y 38.200 euros, una cifra muy competitiva para lo que ofrece.

Como es habitual, el Leapmotor C11 se enfrentará en Europa a modelos como el Tesla Model Y, el Volkswagen ID.4 o el Skoda Enyaq, entre un largo etc. Frente a ellos, el C11 se posicionará como una alternativa más asequible sin renunciar a tecnología de vanguardia, un habitáculo premium y una autonomía eléctrica de primer nivel.

Font, article de Carlos Noya per a "ForoCocheseléctricos"